關注理由

　　南臺島，四面環江，居民以前進出福州城主要靠擺渡。如今，18座大橋飛架南北，天塹變通途。今年上半年，南臺島將動建全國最長環島路。總長60公里的環島路，環繞南臺島一周，屆時，這條被寄予厚望的濱江休閑慢行綠道，將串起沿線的古渡口和近10個濱江休閑公園，同時環島路沿線將建設多個游艇碼頭。

　　這條環島路沿線將修復哪些古渡?這些古渡有哪些鮮為人知的故事?環島路哪個路段將新建濱江休閑公園?昨日，記者采訪了規劃部門，并到現場探訪。

　　建設規劃

　　洪塘和三江口，將建大型堤外公園

　　“全長60公里的環島路規劃，將利用現有的自然濱江資源、公園綠地資源，結合沿線悠久的歷史人文資源，打造以‘機動車觀光車道、自行車道、慢行步道’為綠道主線的綠色環島鏈。”昨日，福州市規劃部門相關人士說。

　　“以淮安頭為例，現有一些數百年的大樹，該片區的景觀規劃，將對道路及兩側濱水用地進行整合設計，與周圍綠地共同建設防護林休閑綠化帶和開放性休閑公園。”該相關人士說。

　　據了解，洪塘大橋附近將建設三百多畝的洪塘大型堤外濱江公園。南三環附近的陽岐村至六鳳村堤外有大面積濕地，將規劃建集休閑、運動、生態于一體的綜合性公園。

　　在三江口，結合南江濱東大道建設、保護濕地，建設大型堤外濱江公園。南江濱的泛船浦教堂附近，擬拓寬教堂北側的空間至濱水一帶，打造泛船浦教堂歷史文化廣場。此外，環島路沿線還有多個綠化景觀休閑帶。

　　結合環島路建設，修繕多個古渡口

　　古渡口，是環島路沿線重要的歷史古跡，有數百年歷史，一些甚至有千年歷史。

　　沿線的淮安頭、洪塘、灣邊、城門龍江、龍潭角等地的古渡口，將結合環島路的建設，進一步挖掘和修繕。據悉，在全國省會城市、直轄市的環島路中，具有眾多百年以上古渡的，十分少見。

　　位于城門鎮峽北村的烏龍江渡口，是福州通向閩南的重要水路，直到1971年，烏龍江大橋建成后，這里才歸于沉寂。

　　灣邊古渡口，歷史上是福州最繁忙的渡口之一，是南臺島通往閩侯南嶼、江口一帶的必經之地。2008年，隨著灣邊大橋的通車，灣邊渡口的擺渡船才漸漸消失。

　　據了解，福州計劃在環島路沿線，建設會展島游艇碼頭、三江口游艇碼頭、江心公園等公共碼頭，其中，會展島今年計劃動建大型游艇俱樂部。

　　讀者建議環島路沿線可種“植物雕塑”

　　網友“蘭依豆巴”建議：在南臺島的環島綠化帶上，種植、修剪一批“植物雕塑”，這既美化沿途景觀，又體現南國特色，還可提升文化品位。如果能創作一批形象生動的“植物雕塑”，使之成為環島路在全國的形象標志，這條環島路旅游價值勢必大大提升。

　　讀者蔡文華說：在三縣洲大橋至金山大橋段的南江濱濕地，有人將濕地開墾成菜地，而如今已愈演愈烈。這種既破壞自然濕地，又污染江水(菜地施肥造成)的不良行為，應以修建環島路為契機進行整治，早日恢復江邊濕地的自然景觀。

　　對于讀者網友的建言，昨日，福州市園林部門相關負責人說，目前在城區的三角井和南江濱公園內修剪了部分“植物雕塑”，今后在環島路沿線，將與建設單位協商，增加具有文化品位的“植物雕塑”。“對于在金山大橋附近一些人鏟掉濕地種菜的行為，將聯合水利部門、街道市容部門聯手鏟除。”該相關人士表示。

　　記者探訪淮安頭古渡，曾商賈云集

　　淮安頭古渡，位于南臺島最北端的宋代古村淮安，這里曾是福州西驛道、淮安通永泰古道、永泰至福州古道、多條省際和縣間古道的途經之地，俗稱“閩江北港”。

　　昨日傍晚，記者踩著厚重的條石，走到烏龍江畔的古渡碼頭，石板歷經江水沖刷，已變得十分平滑。余暉中，在建的環島路樹木蔥蘢，對岸的閩侯高樓林立，下游的洪塘大橋、金山寺如詩如畫，漁民駕著小船勞作，偶爾幾只水鳥掠過江面……

　　當地村民老林說，在洪山橋未建時，淮安已砌了一座大橋，橫跨閩江，上游來的人大多由此轉道福州等地，至今，江邊還留有“大橋頭”的地名，南來北往的茶葉、中藥材、食鹽都在這里的碼頭下船，由于人口多、官員多、商賈多的“三多”現象，這里的渡船相當繁忙，每天有上千船只停泊，稱得上“千帆競發，百舸爭流”。

　　淮安因水而興，也因水而亡，村民飽受水患，幾經遷徙，大多搬到了福州上下店路的淮安新村。

　　洪塘古渡，仍迎來送往

　　洪塘古渡，位于福州西郊的烏龍江段，江對面就是閩侯上街鎮，上世紀90年代前，閩侯上街往返福州都得擺渡，洪塘大橋建成后，只剩一艘小船往來于金山寺和洪塘古渡。

　　昨日是觀音誕，早上6時，洪塘古渡已聚了不少香客，他們守著新建的候船亭，翹首張望。

　　記者隨香客登上渡船，江水平緩，一條粗大的麻繩一頭連著碼頭，一頭系在寺廟的欄桿上，艄公老唐拽著粗粗的麻繩，一拉一送，順繩而上，很快將香客送到幾十米外的金山寺。

　　“還在擺渡的古渡，不多了!”洪塘村的老人王國忠已71歲，他說，老渡口原本有石橋和金山寺相通，但石橋在明萬歷四十三年被洪水沖毀，老渡口才有了專門的擺渡船，那時，古渡很繁華，最多時一天有上萬人次。

　　上世紀七八十年代，從洪塘古渡到對面的閩侯，一艘艘烏篷船結隊劃過，多的時候有三四十艘，擺渡人“咯吱咯吱”搖著船槳，到對岸要劃半個多小時，票價只要一兩角。1990年，洪塘大橋建成后，擺渡的人少了，但初一、十五，古渡仍香客云集，乘客往返只需5元。去年，古渡口新修了一座候船亭，雕了80米長的洪塘名人浮雕墻，讓千年古渡添了新風景。