南臺大道北段(上三路—二環路)進入收尾工作。

　　作為我市治堵項目及“接二連三”的重要道路之一，南臺大道是南北方向的交通大“動脈”，全長5.8公里的道路分南北兩段開建。昨日，記者從市城建部門獲悉，南臺大道北段目前已完成路面瀝青鋪設，8月1日前雙向8車道將全面建成通車;剩余的南段工程正加快推進征遷等各項工作，力爭明年下半年建成通車。

　　昨日上午，記者來到南臺大道北段(上三路—二環路)上三路口處，雙向8車道的路面已全面成型，一直向南二環方向延伸，施工人員正在道路兩側進行人行道、綠化等的收尾施工。

　　南臺大道北段工程北起上三路，與已修建的南臺大道匯達廣場至上三路段相接，并通過其連接南北向中軸線六一路。線路往南從柏聯花園和福州特教學校間通過，跨躍進河，經由北園村與已建南二環路相交。北段全長1.54公里，寬50米，設雙向8車道，東西兩側設有非機動車道及人行道，為城市主干道，設計行車速度50公里/小時。為方便周邊居民安全過街，道路兩側還專門建設了2座人行地下通道，將和道路同時開放通行。

　　南段工程(南二環—螺洲大橋北接線)全長4.26公里，北起南二環路北園高架橋下，向南經迎賓路、戰備路，主線跨越南三環路，與螺洲大橋北接線相接，為城市I級主干道，路寬50米~70米，設雙向8車道。南段工程中，螺洲互通接三環路及螺洲大橋工程已在2013年通車，還剩下尚在建設的南二環北園立交至螺洲互通2.9公里路段。

　　“影響工期的關鍵節點主要是設計方案調整后的補征地問題及義序機場部隊營房遷移及機場限高問題?！笔谐青l建總有關負責人告訴記者，為加快項目建設，業主單位同相關部門都在積極協商全力攻堅，倉山區有關部門也全力支持，加快推進征遷等工作。

　　南臺大道南北段工程均順利建成后，將直接串起南二環及南三環，成為我市最長的一條南北向主干道。到時，車輛經六一南路—南臺大道北段—南臺大道南段—螺洲互通—螺洲大橋—福銀高速公路南連接線，可直接到達沈海高速福清相思嶺隧道方向，大大緩解則徐大道、福峽路等道路的交通壓力。