橋梁拔地而起，道路伸向遠方，陸地浮出大海……在交通基礎設施建設的各條戰線上，市交建集團旗下的一支支生力軍，逢山開路、遇水搭橋，一肩勇挑重擔，將橋梁路隧架設到最偏僻的角落。他們撲下身子實干、雷厲風行快干，以不等、不停、不看的精氣神，在一線攻堅，一線考察，逐步將城市的美好藍圖變為現實。

　　工人在新洪山橋4號墩施工。

　　修橋 解堵點擴版圖 一線提振精氣神

　　一橋飛架，天塹通途。橋，承載著人們跨越的希望。

　　洪山橋、洪塘大橋，城市的西大門，機非雙向2車道的通行能力，讓“兩洪橋”成為最棘手的堵點之一。拓寬改造“兩洪橋”，成為最緊迫的民生問題，也是建設者攻堅的方向。

　　滿載著市民的期待，這個國慶假期，駐守“兩洪橋”的400多名福州“交建人”依然堅守陣地，比擔當，講奉獻，勇當排頭兵。“還有大約兩個月，洪山橋就將實現邊跨合龍。”市交建集團該項目現場負責人說。據介紹，自《關于進一步提振各級干部干事創業精氣神的通知》下發后，建設者們攻堅的勁頭更足了，目前，洪山橋右幅橋6個橋墩已穩穩佇立江中，現澆箱梁已完成一聯。洪塘大橋一側，鋼棧橋完成主棧橋施工，45臺樁機發出不絕于耳的轟鳴，已累計完成鉆孔鋼平臺23個，沉放鋼護筒70根。

　　火熱的聲音傳遞著一個好消息——到2020年，洪山橋、洪塘大橋將變身全線無紅綠燈、雙向8車道。福州西大門的擁堵將徹底得到緩解。

　　橫跨烏龍江之上，另一座大橋的建設也沒有停歇。作為城區聯系濱海新城的重要過江通道，道慶洲大橋的施工人員正馬不停蹄，進行軟基處理、橋梁樁基和203省道的交通導改。據市交建集團相關負責人介紹，道慶洲大橋起于三江口片區、越過烏龍江，終于長樂洞頭村，建成后將與地鐵6號線共線，成為我市首座跨江公軌兩用大橋。

　　松下特大橋、長門特大橋、瑯岐特大橋、龍江特大橋、岑兜特大橋……在各個橋梁工地上，福州“交建人”坐不住、等不起、慢不得，攻克一個又一個難題，將天塹變通途。這些造型各異的橋梁，不僅彰顯著建設者的匠心和追求，也拓展了“大福州”的版圖。

　　筑路 民生路致富路 一線攻堅不停步

　　高速公路穿山過河，服務民生出行，送來致富希望。

　　這個國慶假期，當各地都沉浸在節日的歡樂中時，市交建各個高速公路項目工地上卻燃燒著攻堅激情。

　　在長福高速公路A4標段路基段施工現場，軋路機正來回碾壓剛填平的路基，目前，建設者們已完成該施工標段路基土石方工程近70%的工程量。國慶假期這幾天，A4標段成果豐碩，幾天內就建成樁基16根、墩柱20根、蓋梁3個，并加快進度完成了2#梁場的建設，為后期T梁生產做好了準備。

　　日前，市交建集團組織召開提振干部干事創業精氣神動員大會，為凝聚建設新福州、當好排頭兵的合力，長福高速公路和項目辦共計80多名干部，主動放棄休假，帶領全線2000多名工人奮戰在一線。

　　長福高速通車后，濱海新城到福清將實現20分鐘直達，福州市民前往平潭，通過沈海復線和長福高速，將可節省15分鐘。

　　濱海新城的又一項民生工程——長平高速公路也是捷報頻傳。目前，長平高速項目路基工程完成85%，橋梁工程完成70%，隧道工程完成70%，建設者爭分奪秒、持續攻堅。按照計劃，明年一期工程(古槐至松下互通)建成通車，二期工程(榕嶺大橋至松下特大橋)將在2019年下半年與福平高鐵同步建成通車，屆時福州到平潭只需1小時。

　　作為繞城高速東南段的控制性工程，日前，長門特大橋南岸主塔頂部第43節段完成最后一次混凝土澆筑，宣告主塔順利封頂;瑯岐2號大橋也在緊張推進，隨著9月5日第25號墩最后一根樁基的混凝土澆筑完成，結束了A8合同段的橋梁樁基施工任務，且該橋于9月30日順利完成主跨100米懸澆箱梁合龍施工，為后續施工全面解決了瓶頸問題。此外，9月30日，A3合同段率先完成全部1047片T梁預制任務，為在年內完成該合同段的主體工程施工打下了堅實基礎。

　　整個繞城高速東南段完工后，福州總長約160公里的“四環”將閉合，串起連江、瑯岐、長樂、閩侯等地。

　　“造陸”打造海西交通樞紐 一線奮戰鑄擔當

　　長樂機場二期陸域工程施工現場，挖掘機頂著海浪開挖基槽。

　　位于濱海新城東部的萬頃碧浪中，有一塊陸地正在慢慢“浮現”，這就是長樂機場二期的先行工程——陸域形成工程。這個國慶假期，機場二期陸域工地80多名建設者們不甘人后，放棄休假，爭分奪秒推進項目進展。市交建現場負責人坐鎮項目部，督察項目推進，“只有緊盯項目，我們才放心。”

　　目前，構成機場二期陸域的三大項目中，福州萬翔快遞中心陸域形成工程正在進入掃尾攻堅階段，目前項目鋼管樁已施打完畢，海砂吹填全部完成，砂樁全部施打完成。扭王字塊預制已完成97%，擋浪墻完成19.4%，排水溝完成33.7%，永久護岸完成79.4%。市交建集團帶領的建設團隊正在加班加點，力爭項目于明年4月完工。

　　二標段福州臨空經濟倉儲基地陸域工程今年7月下達開工令，合同工期兩年。截至目前，分隔堤已完成施工，鋼管樁完成91%，陸域回填砂完成75.5%，回填黏土完成42%，永久護岸完成29.2%。明年6月前，擋浪墻外主體結構將全部完成，具備抗臺風條件。

　　機場二期陸域工程，是長樂機場二期工程的先行工程。未來長樂國際機場將新增一條長3600米、寬60米的飛機跑道，大大擴充長樂機場的容納能力。

　　“我們將進一步立足于‘學’、立足于‘干’、立足于‘拼’、立足于‘搶’、立足于‘力’，聚焦、聚神、聚力，全力推進濱海新城項目建設、‘攻堅2017’、優化交通綜合體系、城區水系綜合治理等項目建設。”市交建集團主要負責人說，福州“交建人”將進一步凝心聚力，為加快建設環境更美、品質更好、功能更全、服務更優的有福之州當好排頭兵、再創新佳績。