新洪塘大橋正在抓緊建設(shè)，力爭(zhēng)明年春節(jié)前雙向四車(chē)道通行。

福州晚報(bào)訊 洪塘大橋拓寬改造項(xiàng)目迎來(lái)重大進(jìn)展！記者昨日從業(yè)主單位市交建集團(tuán)獲悉，從本周六起，新洪塘大橋?qū)⑦M(jìn)行20天封閉施工，主橋受力體系由臨時(shí)橋墩托舉變?yōu)閼宜骼臁４髽蛄?zhēng)明年春節(jié)前雙向四車(chē)道通行，明年上半年正式建成通車(chē)。

封閉施工20天大橋?qū)F(xiàn)“豎琴”

正在拓寬改造的洪塘大橋橫跨烏龍江。項(xiàng)目采用“分三幅施工一次串聯(lián)”保通暢施工方案，三幅新橋分別建成后，再通過(guò)拼接串聯(lián)，最終形成具備雙向八車(chē)道通行條件的新洪塘大橋。這種“串葫蘆”施工方案，在國(guó)內(nèi)屬于首創(chuàng)。

如今，新洪塘大橋主橋已完成鋼箱梁架設(shè)、橫向拼接施工，大橋主塔兩側(cè)的主纜、吊索已安裝到位。在此次封閉施工的受力體系轉(zhuǎn)換過(guò)程中，主塔、主纜、吊索共同構(gòu)建的受力體系至關(guān)重要。

新洪塘大橋主橋設(shè)計(jì)為自錨式單塔雙索面懸索橋，橋跨全長(zhǎng)400米，具有跨徑大、自重輕等特點(diǎn)。市交建集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前主橋依靠臨時(shí)橋墩承重，12月12日至31日封閉施工，就是要依次張拉主纜和吊索，使其繃緊受力。屆時(shí)，主橋?qū)⒔獬R時(shí)橋墩的托舉，轉(zhuǎn)由纜索“拉起”大橋。依靠高約71米的主塔和兩側(cè)纜索，大橋上將形成兩把高高的“豎琴”。

為何封閉施工施工單位釋疑

項(xiàng)目啟動(dòng)至今，洪塘大橋一直處于邊修橋邊通車(chē)狀態(tài)。此次長(zhǎng)時(shí)間、全范圍封閉施工尚屬首次，記者向施工單位了解了封閉施工的必要性。

施工單位介紹，體系轉(zhuǎn)換時(shí)需要精確計(jì)算橋面荷載以控制吊桿的張拉力，車(chē)輛荷載的不確定性及車(chē)輛通行產(chǎn)生的振動(dòng)，將導(dǎo)致吊桿張拉力及主梁線形無(wú)法精確控制，影響施工精度以及合理成橋狀態(tài)的實(shí)現(xiàn)。另外，吊桿張拉時(shí)形成的最大張拉力，相當(dāng)于拉起350噸重物，將對(duì)通行車(chē)輛和行人造成安全隱患。因而，從施工質(zhì)量及安全文明施工角度出發(fā)，須在體系轉(zhuǎn)換過(guò)程中對(duì)大橋?qū)嵭薪煌ü苤啤?/p>

交通管制期間，全天候禁止與施工無(wú)關(guān)的機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)及行人通行。來(lái)往倉(cāng)山區(qū)與閩侯上街的車(chē)輛，可從橘園洲大橋或浦上大橋繞行。

考慮到市民的出行需求，項(xiàng)目建設(shè)相關(guān)單位將嚴(yán)格控制工期，加大人力物力投入，盡力縮短管制時(shí)間，嚴(yán)格按照方案保質(zhì)量、保安全完成施工任務(wù)，讓新洪塘大橋盡快建成。

今年元旦，新洪塘大橋下游橋率先啟用，保障雙向兩車(chē)道通行。記者昨日了解到，大橋力爭(zhēng)明年春節(jié)前雙向四車(chē)道通行，明年上半年正式建成通車(chē)。（福州晚報(bào)記者　李錦清）