根據市政府工作部署精神，按照短期建設、長期推進的原則，綜合考慮環(huán)境污染、亮點特色、總部經濟、開發(fā)模式等要素，倉山區(qū)南臺大道東側葉廈臚廈片區(qū)城市設計成果近期正式上報福州市政府審議。

葉廈臚廈片區(qū)位于倉山區(qū)義序片區(qū)葉廈臚廈單元。《福州市城市總體規(guī)劃2017-2035年》（過程稿）中倉山區(qū)的發(fā)展定位是提升綜合承載能力，疏解江北老城區(qū)人口。通過加強南臺島內城中村和舊屋區(qū)改造，推進義序機場搬遷，圍繞軌道站點加強商業(yè)、教育、醫(yī)療、文化等公共服務設施建設，重點建設片區(qū)級公共中心，進一步提高租賃住房比例，實現 15 分鐘社區(qū)生活圈全覆蓋。

義序片區(qū)的發(fā)展目標定位為商務居住綜合區(qū)，具體功能定位為金融服務中心、商務休閑基地、文化體驗長廊、生態(tài)宜居片區(qū)。在螺洲和臚廈片區(qū)，依托豐富的水系資源及綠化景觀，打造成環(huán)境優(yōu)美、配套設施齊全的生態(tài)宜居片區(qū)。臚廈片區(qū)的發(fā)展定位是位于倉山城市發(fā)展軸帶上，重要功能板塊之間。片區(qū)現狀多條城市干道和軌道交通環(huán)繞，交通便捷；文化價值濃厚，地域歷史文化具有延續(xù)性，可作為閩江南岸獨特的文化名片；同時地理位置位于高蓋山東側，是重要的生態(tài)綠色廊道，生態(tài)價值高。

此次《城市設計》研究范圍面積約490公頃（7350畝），規(guī)劃面積約4300畝。總體規(guī)劃結構為“一心 ? 兩帶 ? 三園 ? 兩街區(qū) ”，按照（創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)意）“三創(chuàng)園”的標準打造，通過對現狀的認知、產業(yè)規(guī)模、職住比、空間規(guī)模和策略的研究，結合生態(tài)廊道、濱水公園等要素，提出“再現白湖水岸亭榭，打造濱水創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)集中區(qū)”的主要發(fā)展思路。

根據《城市設計》，規(guī)劃以區(qū)域產城融合為主要目標，達到土地集約利用，環(huán)境優(yōu)化提升，市政配套齊全的效果。

一是產城融合。打造“三區(qū)聯動，雙鏈并行”打造高端智能制造區(qū)、生物醫(yī)藥產業(yè)園和智慧物流園格局。同時在片區(qū)內規(guī)劃布局產業(yè)工人、中端專業(yè)人員人才公寓樓等，解決片區(qū)內人員居住和通勤問題。片區(qū)內布局三個集中商業(yè)區(qū)，形成15分鐘生產、生活、生態(tài)集中區(qū)。

二是土地集約利用。因機場限高限制周邊發(fā)展，土地價值很難完全釋放。此次開發(fā)方案綜合考慮近遠期靈活使用，施行“工業(yè)用地臨時管控、其他經營性用地適度出讓”措施，在近期10年，依據高度控制劃定臨時工業(yè)用地，靈活分割地塊，市政管網及公建配套等均按照遠期規(guī)劃預留，遠期未來20年，隨著機場搬遷，則通過地塊有機整合及提高內部道路網密度以滿足后續(xù)發(fā)展需求，將區(qū)域內受山體限高影響的商業(yè)商務及二類居住等用地直接作為經營性用地出讓。

三是環(huán)境優(yōu)化提升。在發(fā)展策略上提出生態(tài)優(yōu)先政策，通過梳理生態(tài)本底，打造白湖公園，形成多層次綠化結構，并沿水系布置產業(yè)功能，打造濱水街區(qū)。打造環(huán)境生態(tài)慢行通道，與主要水系公園景觀聯通，滿足片區(qū)中央公園步行20-30分鐘服務圈，社區(qū)中心公園及街邊口袋公園，步行10-15分鐘可達圈。并在產業(yè)園區(qū)內設置中央休閑帶，提升環(huán)境品質，提高可達性。

四是完善市政配套。區(qū)域內配套教育設施保障3處、醫(yī)療設施保障4處、養(yǎng)老設施保障1處、環(huán)衛(wèi)、消防設施保障4處；交通保障方面，結合現有的區(qū)域西側地鐵F1濱海快線及東側的地鐵1號線，解決內外交通串聯，優(yōu)化區(qū)域內交通運輸型道路，主要作用于產業(yè)服務，將主要交通骨架設置雙向六車道，沿街商業(yè)和底商，設置雙向兩車道或四車道，預留一定沿街停車空間。

（來源：區(qū)資規(guī)局）