15日，記者從長樂區委宣傳部獲悉，道慶洲大橋6.5公里長的主線主體部分及瀝青路面鋪設已全部完成施工。

道慶洲大橋位于青洲大橋和烏龍江特大橋之間，項目全長6.82公里，總投資51.527億元。其中4.4公里為公軌共線段，上層為雙向6車道一級公路兼城市主干道，下層為地鐵六號線。

道慶洲大橋是福建省第一座雙層公軌共線橋梁，主跨采用276米變高度鋼桁結合梁型式，主橋采用了國內首創的體外預應力鋼混結合梁橋面結構，主墩支座采用國內豎向承載力第二大（1.35萬噸）的雙曲面球型減震支座，2.3公里的跨江橋用鋼量高達6.2萬噸。

道慶洲項目建設方相關負責人介紹，大橋正在進行交通安全設施、機電照明等工程施工，之后，將由專業科研、檢測機構通過公路、地鐵聯合車載試驗獲得的數據，完成大橋的運行情況與設計成果的對比、驗證、評估。評估通過后，上層公路即可先行通車。到時候車輛將通過倉山側福泉接線或江濱路接匝道上橋，至長樂洞頭村附近下橋接入長樂市政道路。

道慶洲大橋是連接福州市區和濱海新城的重要過江通道，項目的建成通車有利于完善烏龍江兩岸城市組團的骨干交通網。屆時，從福州海峽會展中心、三江口片區開車到福州濱海新城只需約25分鐘，對統籌推進新城開發、老城提升，全力打造海濱城市、山水城市具有重要作用。

（來源：海峽都市報 全媒體記者 陳晉）