記者從市城鄉建設局獲悉：福州擬建中心城區“四環”，要進入“四環時代”了！

四環線全長約102公里，定位為福州中心城區市政快速環線，全線不收費！

它將串聯起以下區域：福州主城核心區、大學城、汽車城、長樂、馬尾、荊溪等，并通過放射線與濱海新城形成緊密聯系。

“四環”具體線位

目前中心城區“四環”具體線位已經出爐。

即通過東部快速路—新店外環路—繞城高速—繞城高速三環外繞線—閩侯三橋—福銀高速——沈海高速，全長約102公里，同時通過機場第二高速、東南快速等軸向快速通道連接濱海新城。

▲美麗的三江口片區（林暉 攝）

為何要建“四環“？

據介紹，推進中心城區“四環”建設，有助于緩堵暢行，增強路網輻射效應，也是為了密切三環外部組團聯系，通過新建四環線，中心城區與三江口、濱海新城、大學城、汽車城、航空城等區域的快速互聯互通將進一步加強。

▲建設中的濱海新城（福州晚報記者 陳暖 攝）

全線不收費

市政快速環線

福州市城鄉建設局相關負責人介紹，通過形成連續、快速的四環路，保障周邊組團的快速串聯互通，并通過相交的高快速路，實現福州市交通快速網絡的系統性全面覆蓋，實現中心城區“321”快速通達體系目標。即構建主城區至濱海新城30分鐘、主城區內各組團間20分鐘、中心城區10分鐘上快速路的“321”快速通達體系。

回顧

多環聯動

見證“大福州”美好時代

2004年，隨著最后一期工程的收官，福州正式邁入“二環”時代。作為第一條市區環形快速通道，它的建成，改善中心城區交通環境，對倉山區的開發起著十分重要的作用。

▲福州二環線（福州晚報記者 陳暖 攝）

到了2012年，三環路建成通車，作為當時福建省最長的城市快速環路，大大改善了城區路網結構和外圍的交通條件，提升外圍片區的吸引力，城市真正得以擴大，使福州中心城市擴張邁入新階段，福州發展從閩江時代跨入烏龍江時代。

“十三五”期間，福州市堅持“東進南下 沿江向海”發展戰略，大力推進緩堵項目建設和福州繞城高速公路“四環”的閉合通車，環環聯動。如今，隨著中心城區“四環線”提上日程，福州未來，更值得期待。

（來源：福州晚報微信 記者 李錦清）